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滴滴出行预计2019中秋期间日均单量或突破3800万单合金钢

2022-06-28 13:24:16  宏迪机械网

9月12日,滴滴出行发布中秋小长假出行数据,平台预测2019中秋节期间日均单量可能突破3800万单。为平抑供需矛盾,滴滴将投入2300万元司机补贴,同时加大平台维护和客服人力等方面的投入,为司乘双方在中秋期间的出行体验提供保障。

数据显示,2018年中秋节期间(2018年9月22日-24日)的日均发单量超3400万单,打车成功率平均下降12.5%,休闲娱乐项目集中的城市商圈成为发单量最高的场景。

其中,中秋节当日(2018年9月24日)叫车最难,因大量出游旅客返程、多数司机选择与家人共度佳节,导致供需失衡现象较严重;其中,17时至20时是当日需求量最高、打车成功率最低时段。

根据滴滴出行平台预测,今年中秋(2019年9月13日至15日)期间,全国日均发单量可能超过3800万单,中秋节当日(2019年9月13日)打车成功率会有明显下降。滴滴提醒广大乘客在小长假期间注意提前规划行程,尽量错峰出行。

滴滴发放总计超2300万的补贴,主要用于调动司机出车意愿、增加高峰期车辆供给。同时,不同城市将根据乘客叫车需求状况,酌情对中秋期间城市热区出车奖励进行调整,提高司机前往热区接单意愿,及时分流。

除了投入司机补贴加大车辆供给外,滴滴通过不断丰富产品功能为乘客提供更多叫车选择,提高乘客出行效率。乘客可尝试使用“同时唿叫”或“加价调度”功能,唿叫周边空置的其他类型车辆或通过增加调度费扩大唿叫范围,加快车辆应答概率。乘客使用“加价调度”功能而产生的调度费将全部给到司机,滴滴分文不取。

滴滴称,当乘客所处位置附近需求旺盛时,乘客将进入“排队”队列。但节假日实时路况与车辆状况变化较平日更快,预估时间可能存在偏差。乘客需要合理规划行程。

滴滴方面表示,在中秋期间司乘遇到问题可致电客服,客服人员将24小时在线解答。同时,滴滴各部门也已提前准备各种相应预案,在节日期间实行责任值班,全力保障司乘出行体验。

滴滴披露部分派单规则,全局最优、安全派单…你听懂了吗?

现代城市人越来越频繁使用网约车的同时,也会产生思考和质疑:网约车平台如何实现匹配订单?如何派单的呢?

近日,滴滴网约车平台治理副总裁赖春波在“有问必答”中集中回答了网约车乘客和司机们关于滴滴“如何派单”的疑惑。滴滴首次详解派单规则,从优先近距离派车、全局最优原则、安全派单等角度回答了乘客的打车问题,还透露有200多个“安全派单”因素会影响滴滴派单。一起来看下。

“全局最优”下,距离最近的师傅不一定是来接你的

相信每个打滴滴的人都希望,下一辆从自己面前开过的滴滴是来接自己的。不过,有时打滴滴的人却会有这样的困惑:“我眼睁睁看着一位司机师傅从我跟前开过去几百米,接了另一位乘客,绕回来开走了。5分钟后,才有师傅从更远的地方赶来接我。我离第一位师傅更近,他为什么不先接我?”

赖春波对此解释:“多数情况下,大家都会被距离最近的师傅接走,90%以上的订单是由2公里以内的司机接单。不过,当附近打车的人变多时,情况就会变得复杂。”

“大家都想尽快出行,但车辆是有限的,”赖春波告诉记者,那位困惑的乘客不知道,或许被接走的那位乘客已经等车超过5分钟了。“如果这辆车不去接他,他只能再等5分钟。这种情况下,大家都等5分钟,比1个人2分钟内上车,另一个人却要等10分钟好些。”

在滴滴,这种派单原则有个名词,叫做“全局最优”。

从去年开始,增加一个步骤:“安全派单”

派单问题上的另一波吐槽,来自女性用户。有一些女性用户发现,在滴滴上叫车的时候,往往需要等待半天才有师傅接单;但相同条件下,男性叫车,往往几分钟就有人接单了。

赖春波表示,这一变化始于去年。从去年开始,滴滴在以往派单的基础上增加了一个步骤——“安全派单”。

“每位乘客都既想快速打到车,又想安全抵达目的地。不过,有些情况下,“快”和“安全”不能同时得到满足,”赖春波表示,对于家住地点偏僻、距离又远的女性用户,当其从市区打车回家时,派单系统会自动把“安全”放在首位,筛选投诉率低、服务质量优的司机接单。如果优质服务司机离她比较远,乘客等车时间就会变长。

因此在一些深夜订单中,如果打车人是女性,订单系统会更多考虑安全因素。这也就不难解释,同样的路程,为什么女性很难打到车了。赖春波还告诉记者,如果成年男性乘客深夜叫车前往偏僻目的地,且叫车过程中多次取消,订单系统也不会派女司机接单。

据滴滴官方介绍,经过近一年的优化调整,目前滴滴订单系统能从200多个角度计算司乘双方是否适合一起出行,这200多个角度包含了乘客的性别、出行习惯、订单时间、订单距离、起止位置等信息,也包含了司机的性别、驾驶习惯、历史订单信息、投诉记录等相关信息。

赖春波强调,滴滴使用的数据信息,都来自司机与乘客依据《网络安全法》等法律法规提交的实名注册认证信息,以及司机、乘客接受服务过程中形成的历史记录。滴滴会严格依法采取保密措施,确保司机和乘客的隐私信息得到充分保护。

司机“冲单奖”奖励规则存不足

有些网约车司机师傅为总是完不成“冲单奖”的最后一单苦恼,甚至怀疑是不是派单系统故意不让司机拿到奖金。

赖春波表示理解司机师傅们的心情,但这确实是谣言。“滴滴设置冲单奖,是为了鼓励司机师傅们在出行高峰多出车接单。只要在高峰期一定时间段内,司机师傅完成平台指定数量的订单,就能拿到奖励。当高峰期接近尾声时,部分区域乘客出行需求下降,订单减少,可能会有师傅接不到最后一单,拿不到奖励,”他说。

司机有时在冲击“冲单奖”时还会遇到这么一种状况。马上就要达标的司机师傅,由于最后一笔订单路程太远,完成订单时已经超过了冲单奖截止时间;还有的司机,倒数第二单距离太远,无法在冲单奖截止时间前再接一单,也无法达标。

对此,赖春波也不避讳“冲单奖”奖励规则存在不足。“我们绝不会因为冲单奖干预系统派单。我们也会努力让奖励规则更合理,帮助司机师傅们提高收入,”他说,“每一次派单都关乎司乘两端的体验,每天几千万次的派单会影响千万人路上的心情。派单是个特别烧脑的问题,但滴滴会持续努力,让司机接到更多单,让乘客更容易打到车。”

赖春波最后称,司机要想接到更多订单,最佳途径是改善自己的服务质量。“乘客发出订单后,如果附近两辆网约车距离都很近,系统会把订单派给那位被投诉记录更少、评分更高的司机。”

“有问必答”每期一个话题,由滴滴相关负责人实名回答公众关心话题的平台。滴滴通过前三期“有问必答”,公开回应了“抽成”“网约车价格”“顺风车十大问题”等热点话题。第四期中,滴滴也回答了司机们关心的“高峰期冲单奖规则”、“如何拿到更多订单”等问题。赖春波表示,网约车司机也可以通过司机共创会、各城市的司机服务经理等,直接反馈意见,参与制定派单规则。

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